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鈦合金以重量輕、強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在航空航天、汽車制造、醫(yī)療設(shè)備和3C等多個(gè)領(lǐng)域均得到了廣泛應(yīng)用。特別是在自行車領(lǐng)域，鈦合金車架憑借其獨(dú)特的金屬光澤和無可比擬的性能優(yōu)勢(shì)，贏得了廣大自行車愛好者的青睞和喜愛。

鈦合金車架的優(yōu)點(diǎn)：

(1) 可以制作輕量而強(qiáng)度大的車架純鈦金屬的強(qiáng)度更高。在鈦金屬中添加鋁和釩，彈性更高 ( 和鋁比較 ) ，也有利于設(shè)計(jì)。

(2) 不生銹：鈦在一般的環(huán)境下幾乎不會(huì)被腐蝕。但是它有另一種腐蝕現(xiàn)象即異種金屬腐蝕。

例如：不同種類的合金接合在一起時(shí)， 成為電極狀態(tài)， 電位差使局部通電引起腐蝕。對(duì)此現(xiàn)象采取的措施是用脂膏等來絕緣 ( 混有金屬粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu 等) 。這種金屬粉末防止脂膏流失，即使流失后也用來防止緊密接觸。這種金屬粉末有導(dǎo)電性也不要緊， 接觸后被較小的荷重破壞掉。

(3) 騎感好：鈦也用在避震器的彈簧上?，F(xiàn)在用鈦制成的車架適合于長(zhǎng)時(shí)間的騎行。有些車手酷愛鈦制車架， 認(rèn)為騎感極佳。但是個(gè)人各異，有人和鉻鉬鋼比較后認(rèn)為，鉻鉬鋼的車架沖擊吸收性比鈦車架好，騎感也比鈦車架好 ( 這和鉻鉬鋼車架的形狀以及用薄的管的結(jié)果應(yīng)力得到增大也有關(guān) ) 。假若鈦管的加工技術(shù)得到進(jìn)一步改進(jìn)，也許會(huì)有和鉻鉬鋼同樣的騎感。

有些鈦制車架使人感到搖擺， 這也許是使用 plane 管( 沒有加 padded的，厚薄不能變化的管 ) 有關(guān)?；蛘唠m使用高強(qiáng)度的鈦合金，但沒有用薄的管等也有關(guān)系。

鈦合金車架裸架設(shè)計(jì)

然而，當(dāng)我們觀察市面上的鈦合金自行車時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，許多車架都選擇了裸架設(shè)計(jì)，即未進(jìn)行噴漆處理。這背后其實(shí)隱藏著幾個(gè)值得探討的原因。

首先，鈦合金車架并非不能上漆。事實(shí)上，一些高端鈦合金自行車品牌，如美國(guó)某品牌的鈦合金自行車，就曾經(jīng)嘗試過在車架表面覆蓋白色漆面。此外，像美國(guó)手工車架品牌和早期的公路鈦架，也都采用了噴漆設(shè)計(jì)。這些例子說明，鈦合金車架是可以進(jìn)行噴漆處理的。

然而，為何多數(shù)鈦合金車架選擇裸架設(shè)計(jì)呢？其中一個(gè)重要原因是鈦合金材料本身具有良好的抗腐蝕性和抗氧化性。與鋁合金車架容易氧化發(fā)烏、鋼架容易生銹不同，鈦合金車架即使長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，也能保持穩(wěn)定的性能。因此，從保護(hù)車架的角度來看，鈦合金車架并不需要額外的漆面保護(hù)。

另一個(gè)原因是鈦合金車架的金屬光澤十分特殊且迷人。這種深邃的金屬光澤為鈦合金車架增添了一種獨(dú)特的貴族氣質(zhì)，吸引了眾多車友的喜愛。如果用漆面進(jìn)行覆蓋，很可能會(huì)掩蓋這種獨(dú)特的金屬光澤，使得鈦合金車架失去其獨(dú)特的魅力。對(duì)于許多車友來說，保持鈦合金車架的裸架狀態(tài)更能展現(xiàn)其獨(dú)特的價(jià)值和個(gè)性。

此外，鈦合金車架的焊點(diǎn)往往十分精致，這也是許多車友選擇裸架設(shè)計(jì)的原因之一。如果用車漆覆蓋這些焊點(diǎn)，可能會(huì)掩蓋這些精巧的細(xì)節(jié)，降低車架的整體美觀度。

當(dāng)然，噴漆處理也并非沒有優(yōu)點(diǎn)。通過噴漆可以改變車架的顏色和外觀，滿足個(gè)性化需求。但與此同時(shí)，噴漆工藝需要較高的技術(shù)要求和制造成本，這也會(huì)在一定程度上增加車架的價(jià)格。

綜上所述，鈦合金自行車架選擇裸架設(shè)計(jì)的原因主要有三點(diǎn)：鈦合金材料本身具有良好的抗腐蝕性和抗氧化性、鈦合金車架的金屬光澤十分特殊且迷人、以及噴漆處理可能掩蓋焊點(diǎn)等精巧細(xì)節(jié)。當(dāng)然，這并不意味著所有鈦合金車架都必須選擇裸架設(shè)計(jì)，但了解這些原因有助于我們更好地理解鈦合金車架的特性和選擇。