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鈦及其合金由于具有密度?。?.51g/cm3）、強度高（有的達到1000MPa）、比強度大，且高低溫性能（-250℃～500℃）與抗疲勞性能（疲勞極限是鋼的兩倍）優(yōu)異等特點，所以非常適合在飛機、導(dǎo)彈、火箭等高速飛行器上使用。應(yīng)用鈦合金緊固件產(chǎn)生的減重效果，對提高飛機和航天器的推進力、增加射程、節(jié)省燃料、減少發(fā)射費用等都將產(chǎn)生巨大的效應(yīng)。在現(xiàn)代飛機制造中，一架飛機所用的連接緊固件少則幾十萬件，多則幾百萬件。鈦合金緊固件占其中螺紋緊固件的比例高達90%。鈦合金緊固件已成為當今最重要的“航天緊固件”品種。

鈦合金緊固件具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，特別是它的正電位性能恰好與碳纖維復(fù)合材料相匹配，有效地防止了緊固件的電偶腐蝕。因此不僅鈦結(jié)構(gòu)、鋁結(jié)構(gòu)，甚至一些復(fù)合材料的連接也可采用鈦合金緊固件。這一特性是任何其他材料所無法取代的，這也是鈦合金緊固件迅速發(fā)展.

由于鈦的抗海水腐蝕能力比所有金屬都好，故在靜止或高速流動的海水中均具有特殊穩(wěn)定性。此外，用鈦合金制成的緊固件非常適合在潛艇、軍艦、民用船只以及海水淡化裝置上應(yīng)用。

重腐蝕環(huán)境的工業(yè)領(lǐng)域

在石油、化工、冶金、電力等工業(yè)的有關(guān)設(shè)施、設(shè)備中，緊固件和連接件不僅要承受一定的載荷，還會受到多種酸、堿介質(zhì)的強烈腐蝕，工作條件十分苛刻，使用鈦合金緊固件則是最佳選擇。因為，鈦在高溫濕氯氣環(huán)境中具有極強的耐腐蝕性能。比如，鈦在常溫氯水中，腐蝕速率為0.000565mm/a；在80℃的氯水中，腐蝕速率為0.00431mm/a；在95%的濕氯水中，腐蝕速率為0.00096mm/a。故鈦合金緊固件是取代不銹鋼緊固件的最佳替代品。

醫(yī)療與醫(yī)藥生產(chǎn)領(lǐng)域

由于鈦能夠抵抗人體內(nèi)部的液腐蝕，無磁，且具有良好的生物相容性，對人體無害，所以鈦合金緊固件被愈來愈多地應(yīng)用于制藥設(shè)備、醫(yī)療器械、手術(shù)器械和人造骨骼。

高檔體育器材領(lǐng)域

在高檔體育器材（如高爾夫球桿）、高檔自行車及高檔轎車制造領(lǐng)域，鈦合金緊固件均有相當可觀的應(yīng)用前景。2010年我國僅汽車、摩托車的用鈦就達到近8000t。由于汽車工業(yè)是緊固件產(chǎn)品的最大用戶，其需求量約占緊固件總銷售的18%-20%。因此，進一步拓展汽車用鈦合金緊固件的市場空間具有重大意義。

鈦合金緊固件抗拉強度一般為1000～1500MPa，相當于30CrMnSiA鋼調(diào)質(zhì)后的強度級別，鈦合金緊固件的抗剪強度與合金鋼也屬同一等級，但密度僅為鋼的58%。因此，在國外先進飛機上，30CrMnSiA鋼緊固件已基本上由鈦合金緊固件代替。由于比強度較高（可達高強鋁合金的比強度），耐溫達350℃?，F(xiàn)代飛機材用多種鈦合金緊固件，主要有普通鈦螺栓、干涉螺栓、特種螺栓等。

普通鈦緊固件主要有：普通鈦螺栓、高鎖螺栓、艾迪螺栓系統(tǒng)等。

普通鈦螺栓：按頭型分為沉頭（100°、130°）螺栓、六角螺栓、十二角螺栓、十二角法蘭螺栓等。100°沉頭螺栓有多種槽形，如菲利普十字槽、高扭矩十字槽、三翼槽、高扭一字槽等等。桿徑有間隙型的、干涉型的。

高鎖螺栓：它是一種可單面安裝的螺紋緊固件，是飛機上大量使用的緊固件之一。按受力可分為抗拉型、抗剪型。螺栓有100°沉頭和平凸頭、抗剪型用鋁高鎖螺母，抗拉型螺栓采用不銹鋼螺母。桿徑分為間隙型的、干涉型、短螺紋干涉型。螺母按用途分為普通高鎖螺母、密封高鎖螺母（內(nèi)有尼龍墊圈）、自對中高鎖螺母。

據(jù)我的有色網(wǎng)分析，航空鈦合金緊固件其生產(chǎn)技術(shù)要求近乎苛刻。除要求比強度高、耐高溫、耐低溫、防腐、耐蝕、追求盡可能高的疲勞壽命外，還要求具有防松、自鎖、形狀記憶等功能。安裝連接的先進性、可靠性、合理性，均應(yīng)達到十分理想的境地。即裝配過程完結(jié)后，夾緊力、自鎖力、干涉量均應(yīng)得到可靠保證。鈦合金緊固件的螺紋多為加大圓弧底，精度和高的MJ螺紋（米制）或UNJ螺紋（英制），其技術(shù)含量遠遠高于普通用途的緊固件